{"id":2294,"date":"2010-02-02T00:00:00","date_gmt":"2010-02-01T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/ultramagic-prod.dev\/preparando-el-globo-aconcagua-a-suramerica\/"},"modified":"2010-02-02T00:00:00","modified_gmt":"2010-02-01T23:00:00","slug":"preparando-el-globo-aconcagua-a-suramerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ultramagic.com\/es\/preparando-el-globo-aconcagua-a-suramerica\/","title":{"rendered":"Preparando el globo \u00abAconcagua\u00bb a Suram\u00e9rica"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"color: rgb(255,153,0)\"><strong><em>El equipo Ultramagic prepara el globo &quot;Aconcagua&quot; en Suram&eacute;rica.<\/em><\/strong><\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Tras completar con &eacute;xito la campa&ntilde;a de vuelos de prueba llevados a cabo en las Dolomitas (Alpes italianos), el globo &ldquo;Aconcagua&rdquo; se encuentra ya en Suram&eacute;rica, donde se completan los preparativos de un proyecto francamente esperado: el vuelo sobre la monta&ntilde;a que le da nombre, Aconcagua, la cima m&aacute;s alta de Am&eacute;rica.<\/div>\n<table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"630\" align=\"center\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p style=\"text-align: justify\">El equipo consta de los pilotos Josep M&ordf; Llad&oacute; y Uwe Schneider, con un equipo de respaldo llegado de Catalu&ntilde;a formado por Jaume Llansana, Joan Comellas, Ma Neus Gamb&iacute;n, Adriana Llad&oacute;, Jaume Ordi, Jaume Cuatrecasas, Toni Diaz, Rafael Vilarrubias, Marc Vilarrubias y Cesc Vilarrubias. Cuentan tambi&eacute;n con la ayuda de los locales Christian Millas, Tomo Hern&aacute;ndez, Francisco Hern&aacute;ndez, Gabriel Mazzini y su Se&ntilde;ora.<\/p>\n<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td style=\"text-align: right\"><a rel=\"lightbox\" href=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_1.jpg\"?phpMyAdmin=984ae67da79f8a9c57fee546f47a011b><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"150\" alt=\"\" width=\"200\" align=\"middle\" border=\"0\" src=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_1.jpg\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div style=\"text-align: justify\">El &ldquo;Aconcagua&rdquo; es un globo h&iacute;brido especial basado en el EcoMagic de Ultramagic, que combina el uso de tejido altamente aislante Aerofabr&iacute;x en la mitad superior con Ultralast en el resto. A pesar de no ofrecer el ahorro energ&eacute;tico de una vela EcoMagic completa, esta combinaci&oacute;n resulta muy adecuada para volar en condiciones extremas con un globo de grandes dimensiones.<\/p>\n<p>Gracias al uso de los innovadores niveles electr&oacute;nicos FuelTek instalados en las bombonas a bordo, ser&aacute; posible determinar con una precisi&oacute;n nunca antes alcanzada el consumo de combustible a lo largo de este emocionante &#8211; y probablemente movidito &#8211; vuelo de larga distancia.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"630\" align=\"center\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td><a rel=\"lightbox\" href=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_2.jpg\"?phpMyAdmin=984ae67da79f8a9c57fee546f47a011b><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"150\" alt=\"\" width=\"200\" align=\"middle\" border=\"0\" src=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_2.jpg\" \/><\/a><\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td>&nbsp;<\/td>\n<td>\n<p style=\"text-align: justify\">El globo se equipa con 6 botellas M-30 (30 kg). Esto, en el EcoMagic &ldquo;Aconcagua&rdquo;, significa un vuelo desde el alba hasta el ocaso. En materia de quemadores destaca el uso de un t&aacute;ndem especial formado por un doble MK-21 y un doble BMK-050 Powerplus. El primero dispone en ambos lados de una llama piloto adicional para gran altitud, alimentada con GLP y ox&iacute;geno. El MK-21 tambi&eacute;n se equipa con una v&aacute;lvula de accionamiento hidr&aacute;ulico, que permite su control manteniendo las manos a resguardo dentro de los bolsillos. El combustible a usar ser&aacute; una combinaci&oacute;n de propano y butano al 40\/60, con botellas presurizadas a 9 bares.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">Adem&aacute;s, por primera vez se integra el uso de la instrumentaci&oacute;n FuelTek en un ordenador, permitiendo un control preciso del gas restante, el tiempo estimado de autonom&iacute;a y un registro del gas consumido en cada momento del vuelo.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">El N-180 &ldquo;Aconcagua&rdquo; dispone de 2 transponedores Modo S, 3 radios banda a&eacute;rea y banda amateur. Josep M&ordf; y Uwe contar&aacute;n tambi&eacute;n con un tel&eacute;fono satelital Iridium que permite llamar des de cualquier lugar del planeta!<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">De cara a la navegaci&oacute;n, los pilotos de Ultramagic de apoyar&aacute;n en 2 Compe Aventura, llevando 2 Garmin de reserva. La instrumentaci&oacute;n de vuelo se basa en el Digitool dbi, con los Garmin y Aventura de reserva para el control de la altitud barom&eacute;trica y por GPS. Tambi&ntilde;en disponen de un term&oacute;metro infrarrojo como reserva del sensor dbi.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">A bordo transportar&aacute;n 3 bombonas de ox&iacute;geno, una para las llamas piloto y el resto como soporte vital. Cada piloto tiene un sistema de ox&iacute;geno con dos m&aacute;scaras, cubriendo as&iacute; cualquier adversidad con el sistema. Tambi&eacute;n contar&aacute;n con dos balizas de emergencia ELT, una con la nueva frecuencia 406, y la otra con la 121.5, pues las autoridades Argentinas a&uacute;n no utilizan la 406.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Como equipo de emergencia y salvamiento disponen de bengalas, cerillas de alta intensidad, piezoel&eacute;ctricos, encendedores y un espray altamente inflamable. &iexcl;Nada se ha dejado al azar esta vez!<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Finalmente y como era pertinente, Jose Mar&iacute;a y Uwe se equipar&aacute;n con protecci&oacute;n para temperaturas extremas (-25 &ordm;C) as&iacute; como con algunos equipos propios de alpinismo (casco, cuerdas y mosquetones). De todas formas, las temperaturas en el verano suramericano, a un FL180, rondan los 0 &ordm;C.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Todos los preparativos se han completado ya y el equipo espera la aprobaci&oacute;n final del vuelo por parte de las autoridades.&nbsp;<\/div>\n<table cellspacing=\"1\" cellpadding=\"1\" width=\"540\" align=\"center\" border=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: center\"><a rel=\"lightbox\" href=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_3.jpg\"?phpMyAdmin=984ae67da79f8a9c57fee546f47a011b><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"135\" alt=\"\" width=\"180\" align=\"middle\" border=\"0\" src=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_3.jpg\" \/><\/a><\/td>\n<td style=\"text-align: center\"><a rel=\"lightbox\" href=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_4.jpg\"?phpMyAdmin=984ae67da79f8a9c57fee546f47a011b><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"135\" alt=\"\" width=\"180\" align=\"middle\" border=\"0\" src=\"http:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/02-02-2010-N81_4.jpg\" \/><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div style=\"text-align: justify\">&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Se ha planeado un vuelo local de prueba para realizar una comprobaci&oacute;n de los sistemas, que se llevar&aacute; a cabo cuando las condiciones meteorol&oacute;gicas lo permitan. A su vez, la tripulaci&oacute;n est&aacute; acabando de establecer cu&aacute;les son las &aacute;reas de despegue m&aacute;s adecuadas en funci&oacute;n del viento predominante el d&iacute;a del vuelo. A&uacute;n trat&aacute;ndose de un vuelo de monta&ntilde;a y larga distancia, cuenta con algunos de los alicientes de un vuelo de competici&oacute;n &#8211; un &quot;fly in y fly on&quot; muy especiales!<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">El equipo quiere tener a disposici&oacute;n una lista de campos de despegue para atacar el Aconcagua entre sus 90 y 135&ordm;. Los Andes son a unos 80&ordm; de modo que no son la mejor opci&oacute;n, pero su intenci&oacute;n es hacer todos los posibles para despegar desde all&iacute;.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Las salidas de reconocimiento hasta el momento les han permitido establecer un campo de despegue a unos 90&ordm; al norte de San Felipe, cerca de Puntaeno. Tambi&eacute;n han localizado alternativas a El Tartaro (98&ordm;) y El Manzano (105&ordm;). A continuaci&oacute;n el equipo prosigui&oacute; en direcci&oacute;n a La Vaga, adentr&aacute;ndose en terreno monta&ntilde;oso sin campos practicables. Desde La Vaga, y siguiendo en direcci&oacute;n Este, determinaron un nuevo emplazamiento en Alicahue (115&ordm;). Entonces tomaron una carretera al Norte, aparentemente recta sobre el mapa. Un rato m&aacute;s tarde se encontraban subiendo un serpenteante puerto en medio del desierto! El periplo tuvo su recompensa, pues tras haber superado un desnivel de m&aacute;s de 1.300 m, pudieron establecer un nuevo emplazamiento a Chincolco, a 121&ordm;.<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Hasta aqu&iacute; la historia de esta expedici&oacute;n, de momento. El globo est&aacute; a punto, esperando los permisos oficiales, y con unos cuantos campos de despegue conocidos. Claro que, como suele pasar siempre con los globos, ahora falta el elemento m&aacute;s importante: &iexcl;que el tiempo acompa&ntilde;e!<br \/>\n&nbsp;<\/div>\n<div style=\"text-align: justify\">Seguiremos atentos al reto!!<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El equipo Ultramagic prepara el globo &quot;Aconcagua&quot; en Suram&eacute;rica. &nbsp; Tras completar con &eacute;xito la campa&ntilde;a de vuelos de prueba llevados a cabo en las Dolomitas (Alpes italianos), el globo &ldquo;Aconcagua&rdquo; se encuentra ya en Suram&eacute;rica, donde se completan los preparativos de un proyecto francamente esperado: el vuelo sobre la monta&ntilde;a que le da nombre, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2299,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Preparando el globo &quot;Aconcagua&quot; 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