{"id":2373,"date":"2010-02-08T00:00:00","date_gmt":"2010-02-07T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/ultramagic-prod.dev\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/"},"modified":"2015-09-01T11:23:54","modified_gmt":"2015-09-01T09:23:54","slug":"el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/","title":{"rendered":"El pas de l\u2019Aconcagua – Diari de Vol per Uwe Schneider"},"content":{"rendered":"
El pas de l\u2019Aconcagua\u00a0– Diari de Vol per Uwe Schneider.
\n<\/strong><\/em><\/span><\/div>\n\n\n\n
El passat 3 de Febrer de 2010, en Josep Maria Llad\u00f3 i Uwe Schneider aconseguiren creuar amb \u00e8xit els Andes sobrevolant la vertical de l\u2019Aconcagua\u00a0– la muntanya m\u00e9s alta de l\u2019hemisferi Oest, amb 6.962m (22.835 peus). Volaven el globus Ultramagic EcoMagic Aconcagua N-180. A continuaci\u00f3 transcrivim el diari de vol i fotografies dels preparatius i el dia del vol, de la m\u00e0 d\u2019Uwe Schneider.<\/p>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 *\u00a0Obrir Mapa \/ Ruta del Vol (pdf)<\/a><\/div>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
V\u00eddeos de la travessa: * Traves\u00eda del Aconcagua part 1<\/a>\u00a0\u00a0 * Traves\u00eda del Aconcagua part 2<\/a>
\n* Aconcagua 2010_640x480<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0* Aconcagua 2010 directors cut<\/a>\n<\/div>\n
\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dimarts 2 de Febrer, Mat\u00ed:
\nBasant-nos en els darrers butlletins i la previsi\u00f3 dels vents de Michael Noll, hem decidit durant l\u2019esmorzar que emprendrem el vol dem\u00e0 al mat\u00ed, just a l\u2019albada, des d\u2019un empla\u00e7ament entre 135 i 140\u00b0 respecte l\u2019Aconcagua. Esperem tenir uns 300 o 310\u00b0 en superf\u00edcie, i uns 330\u00b0 a 35 o 40 nusos entre 4.000 i 5.000 metres. La previsi\u00f3 del dijous anticipa vent amb major component Nord en capes mitges i altes. Despr\u00e9s d\u2019esmorzar anem a carregar les bombones de gas, incloses dues d\u2019en Christian Millas. L\u2019una \u00e9s per l\u2019inflat, i l\u2019altra la durem per precauci\u00f3, en cas que hagu\u00e9ssim d\u2019estendre l\u2019autonomia fins al capvespre. De fet, la durada del vol s\u2019estima en unes 4 hores. Durant la c\u00e0rrega, tan el Josep Maria com jo ens emprovem les m\u00e0scares i comprovem el sistema de suport vital. Seguidament tornem a l\u2019Hotel per fer les maletes, tant l\u2019equip que durem en vol com l\u2019equipatge que viatjar\u00e0 per\u00f2 per terra, al furg\u00f3 de Gabriel Massini. En el seu viatge cap Argentina hauran de creuar els Andes, i all\u00e0 recolliran el seu cotxe. Mentre uns recullen a l\u2019Hotel, la resta compren queviures i provisions per sopar i passar la nit acampant en l\u2019\u00e0rea d\u2019enlairament. Tanmateix tamb\u00e9 procuren aigua i menjar per a nosaltres durant el vol. Cap a les 2 del migdia ens reunim tots per refrescar-nos a la piscina tot gaudint d\u2019un \u201casado\u201d a casa d\u2019en Pancho. Mentrestant en Christian acaba de buscar bengales d\u2019emerg\u00e8ncia i en Jaume Llansana \u00e9s a la duana per assegurar-se que no hi haur\u00e0 cap problema per creuar la frontera amb els cotxes de lloguer i tornar m\u00e9s tard amb tot l\u2019equip.Dimarts 2 de Febrer, Tarda:<\/em><\/strong>
\nDeixem el camp base deu minuts passades les 4, doncs calia acabar-se una deliciosa s\u00edndria. Un cop a la carretera enfilem direcci\u00f3 Oest, cap a la autopista 5, per m\u00e9s tard seguir al Nord fins a Los Vilos. Des d\u2019all\u00e0, a l\u2019Est cap a Illapel i Salamanca. Just a la sortida d\u2019una benzinera on hav\u00edem parat a reomplir, som aturats per la policia Xilena. Perqu\u00e8? En Josep Maria tenia el carnet de conduir a l\u2019altre cotxe, per\u00f2 persuadeix a l\u2019agent assegurant-li que va llogar el cotxe 4 dies abans constant ell com a conductor, de manera que ja li havien comprovat aleshores! Gr\u00e0cies a aix\u00f2 podem seguir cam\u00ed. Arribem a Illapel i Salamanca. Tot creuant Illapel faig una ullada al GPS i sembla que quedem a uns 137\u00b0 de l\u2019Aconcagua. Aix\u00f2 \u00e9s exactament el que ens cal, previsi\u00f3 en m\u00e0. De manera que decidim quedar-nos aqu\u00ed i no penetrar m\u00e9s a la serralada, facilitant tamb\u00e9 la feina del rescat, doncs haurien de desfer tot el cam\u00ed.\n<\/div>\n

Des d\u2019un pont divisem un magn\u00edfic camp verd a la riba del riu, i intentem anar-hi. Busquem alguns accessos, i al tercer intent hi arribem, descobrint que es tractava d\u2019herba tova i humida. Aix\u00ed doncs, seguim cercant pels voltants fins a trobar un bon camp. Preguntem als ve\u00efns i ens dirigeixen a una de les cases m\u00e9s grans d\u2019Illapel, on el propietari, Alfredo Aguilera, ens rep i ens explica la llarga dinastia de la seva fam\u00edlia i les seves arrels Xilenes. Ens d\u00f3na perm\u00eds per emprar el camp, alhora que ens facilita acc\u00e9s a internet per mirar les darreres previsions meteorol\u00f2giques. En Michael encara dorm, per\u00f2 la meteo de NOAA est\u00e0 disponible a qualsevol hora. L\u2019Alfredo ens recomana el restaurant \u201cParrilladas Argentinas\u201d, on ens reunim uns estona amb el nostre equip de rescat. Tenim un bon \u00e0pat, encara que breu, quan just en acabar rebem la visita dels reporters de TV2 Choapa, que havia avisat l\u2019Alfredo. Durant el sopar fins i tot l\u2019alcalde l\u2019Illapel ens d\u00f3na la benvinguda per tel\u00e8fon. Despr\u00e9s del sopar prepararem la cistella per l\u2019endem\u00e0, a la vegada que l\u2019equip munta les tendes. Ah, resulta que hi ha un Rottweiler guardant el camp!, ens diu l\u2019Alfredo. Aix\u00f2 si, procura tranquil\u2022litzar-nos assegurant que es portar\u00e0 b\u00e9 si el cridem pel seu nom, Cisco.Dimecres 3 de Febrer\u00a0– el dia de l\u2019Aconcagua:<\/strong><\/em>
\nA un quart de 7 engeguem el ventilador i inflem el globus. Tenim ja amb nosaltres a la televisi\u00f3 local i alguns ve\u00efns que contemplen els preparatius. En Christian contacta amb el CTR de Santiago per assignar-nos freq\u00fc\u00e8ncia radio, alhora que anem col\u00b7locant i activant tots els aparells i instruments. El subministrament d\u2019oxigen es deixa a punt d\u2019usar, i ens posem la roba d\u2019abric. Toquen algunes paraules per a la televisi\u00f3. No recordo qu\u00e8 va dir exactament en Josep Maria, per\u00f2 jo vaig exclamar: \u201c\u00a1Vamosnos! \u00a1Hasta Argentina!\u201d. Abra\u00e7ades emotives i petons amb els amics que deixem a terra, i iniciem el vol a les 6:23.\n<\/div>\n
Ascendim suaument per a les c\u00e0meres i les fotografies, per\u00f2 ben aviat trobem una fins capa d\u2019estrats. El terreny desapareix sota nostre i la vista canvia a un sol emergent darrera la serralada. A 2.000 metres trobem uns 20 km\/h al Sud, de manera que ascendim r\u00e0pid per evitar el vent. A 6.000 metres trobem un component que ens deriva a l\u2019esquerra del nostre objectiu, de manera que baixem de nou per quedar-nos entre 4.500 i 5.000 metres, on el vent ens du uns 10\u00b0 a la seva dreta. En l\u2019anterior ascens a 6.000 metres hem d\u2019utilitzar ja les m\u00e0scares d\u2019oxigen, descobrint una fuita en la connexi\u00f3 del Josep Maria. Ara, volant m\u00e9s baix, pod\u00edem ocupar-nos del problema. Va ser un encert prendre una bossa amb eines, per\u00f2 tot i usant Teflon no aconseguim resoldre el problema. Qu\u00e8 fem? Avortar el vol? Tenim 3 bombones d\u2019oxigen a bord, dues d\u2019elles de 5 litres per a suport vital, amb dues m\u00e0scares a cadascuna. Una estava gaireb\u00e9 plena, l\u2019altra a la meitat fruit de la fuita. L\u2019altra bombona era de 8 litres, i estava destinada a alimentar la flama pilot especial del cremador. Ten\u00edem a l\u2019abast tot tipus d\u2019eines i acoblaments per alternar d\u2019un sistema a l\u2019altre. A la vista de la situaci\u00f3, decidim seguir el vol, aproximant-nos a una altitud m\u00e9s moderada on utilitzem l\u2019oxigen de manera espor\u00e0dica.\n<\/div>\n
A mesura que ens acostem a l\u2019Aconcagua, incrementa el vent que ens empeny cap a l\u2019esquerra. Uns 30 minuts abans d\u2019arribar al pic pugem a 6.000 metres, i a falta de 25 quil\u00f2metres, iniciem l\u2019ascens per superar-lo. L\u2019ascens no \u00e9s tan r\u00e0pid com de costum doncs l\u2019oxigen aqu\u00ed escasseja i la combusti\u00f3 \u00e9s molt m\u00e9s pobra. Una obertura sobtada de les manetes apagava la flama pilot i no cremava el gas. En canvi, obrint suaument a la meitat de la pot\u00e8ncia produ\u00efa una bona flama, per\u00f2 aquesta s\u2019al\u00e7ava allunyant-se dels serpentins si obr\u00edem excessivament. Aix\u00ed que decidim utilitzar simult\u00e0niament dos cremadors de manera manual, a mitja pot\u00e8ncia, per seguir ascendint entre 2 i 3 metres per segon. Amb el vent predominant superem l\u2019Aconcagua una mica pel Nord. \u00c9s un bon angle per a les fotografies, doncs el Josep Maria ja va volar pel Sud el 2004 i en conserva fotos. Seguim l\u2019ascens per evitar les turbul\u00e8ncies orogr\u00e0fiques, per\u00f2 aqu\u00ed mantenir la flama adient resulta complicat. Al final decidim utilitzar tres cremadors. El cremador utilitzat de bon principi \u00e9s el Mk-21, doncs s\u2019alimenta amb flames pilot amb oxigen, oferint una flama aproximadament d\u2019un metre. Aquesta servia per encendre la flama del Powerplus, en paral\u00b7lel. Amb aquesta t\u00e8cnica vam ascendir a 9.000 metres. En Josep Maria arma una bengala en cas d\u2019apagada de les flames pilot, per\u00f2 no resulta necess\u00e0ria.\n<\/div>\n
Rere l\u2019Aconcagua trobem una profunda vall on es dibuixa la frontera entre Argentina i Xile, que nosaltres creuem en diagonal. Segueix una nova serralada amb cims de 6.000 metres, on mantenim l\u2019altitud per tal de superar-los. En acabat descendim per les plan\u00faries procurant no excedir els 4 metres per segon. El vent decau gradualment, i ens alegrem de les turbul\u00e8ncies que hem trobat, doncs han estat relativament suaus. La boca del globus es tornava c\u00f2ncava en determinades ocasions, cosa poc sorprenent tenint en compte el poc pes que d\u00faiem per a una vela 180. Seguim descending fins als 3.500 metres, trobant tan sols 20 km\/h, aix\u00ed que decidim tornar a ascendir als 4.000 metres, adoptant rumb Est – Sud Est a 28 km\/h fins a creuar la carretera que deixa Mendoza al Sud. Gr\u00e0cies als n\u00favols que sobrevolem intu\u00efm que els vents a cotes baixes ens tornarien enrere. Aix\u00ed doncs ens allunyem uns 2 km i obrim el paracaigudes, descendint fins a creuar de nou la carretera, i aterrant en un camp adjacent a les 12.06, a una velocitat de 17 km\/h, i arrossegant-nos una quinzena de metres fins a aturar-nos.\n<\/div>\n
Tot just quan comencem a plegar la vela una muni\u00f3 de gent entra al camp. Es presenten diversos equips de periodistes, encap\u00e7alats pel pilot local Eduardo Vaqu\u00e9s. S\u2019atenen nombroses entrevistes i es fan moltes fotos. Una 40 minuts m\u00e9s tard interrompem les explicacions per acabar de recollir la vela, doncs la velocitat del vent ha augmentat a uns 25 o 40 km\/h. De fet, fins i tot apreciem alguns petits remolins de sorra quan carreguem la cistella i la vela en el remolc d\u2019un pag\u00e8s, al que li confiem la major part de l\u2019equip mentre ens dirigim a l\u2019aeroport de Mendoza a informar les autoritats. All\u00e0 descobrim que el pla de vol i el NOTAM em\u00e8s a Xile no \u00e9s v\u00e0lid a Argentina. En teoria, acabem de creuar la frontera Argentina envaint espai aeri controlat sense perm\u00eds. Afortunadament alguns dels controladors eren antics coneguts d\u2019en Josep Maria, i despr\u00e9s d\u2019explicar-nos que calia fer en una hipot\u00e8tica seg\u00fcent ocasi\u00f3, el director de l\u2019aeroport ens va ajudar en els assumptes de duanes i immigraci\u00f3. Al mateix temps, els seguidors locals ens havien ja reservat hotel per a tots nosaltres. A les 8 del vespre l\u2019equip de rescat arribava, per acabar instants despr\u00e9s celebrant aquest excepcional dia amb una gran paella i bon vi al casal catal\u00e0 de Mendoza.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El pas de l\u2019Aconcagua\u00a0– Diari de Vol per Uwe Schneider. El passat 3 de Febrer de 2010, en Josep Maria Llad\u00f3 i Uwe Schneider aconseguiren creuar amb \u00e8xit els Andes sobrevolant la vertical de l\u2019Aconcagua\u00a0– la muntanya m\u00e9s alta de l\u2019hemisferi Oest, amb 6.962m (22.835 peus). Volaven el globus Ultramagic EcoMagic Aconcagua N-180. A continuaci\u00f3 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2380,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"yoast_head":"\nEl pas de l\u2019Aconcagua - Diari de Vol per Uwe Schneider - Ultramagic<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El pas de l\u2019Aconcagua - Diari de Vol per Uwe Schneider - Ultramagic\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El pas de l\u2019Aconcagua\u00a0– Diari de Vol per Uwe Schneider. El passat 3 de Febrer de 2010, en Josep Maria Llad\u00f3 i Uwe Schneider aconseguiren creuar amb \u00e8xit els Andes sobrevolant la vertical de l\u2019Aconcagua\u00a0– la muntanya m\u00e9s alta de l\u2019hemisferi Oest, amb 6.962m (22.835 peus). Volaven el globus Ultramagic EcoMagic Aconcagua N-180. A continuaci\u00f3 […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ultramagic\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"http:\/\/www.facebook.com\/ultramagicballons\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2010-02-07T23:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-09-01T09:23:54+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"240\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"150\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@umballoons\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@umballoons\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuts\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/\",\"url\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/\",\"name\":\"El pas de l\u2019Aconcagua - Diari de Vol per Uwe Schneider - Ultramagic\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg\",\"datePublished\":\"2010-02-07T23:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-09-01T09:23:54+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/#\/schema\/person\/c027befdb902a05b62b8e798d9fe1f8b\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg\",\"width\":240,\"height\":150},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El pas de l\u2019Aconcagua – Diari de Vol per Uwe Schneider\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/ultramagic.com\/\",\"name\":\"Ultramagic\",\"description\":\"All about hot air balloon advertising industry and history.Hot air balloon photos and pictures. Enjoy the hot air balloon experience from your home.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/ultramagic.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/#\/schema\/person\/c027befdb902a05b62b8e798d9fe1f8b\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/ultramagic.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39ad0110e3a452f4c95612ff8ecec985?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39ad0110e3a452f4c95612ff8ecec985?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"url\":\"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El pas de l\u2019Aconcagua - Diari de Vol per Uwe Schneider - Ultramagic","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"El pas de l\u2019Aconcagua - Diari de Vol per Uwe Schneider - Ultramagic","og_description":"El pas de l\u2019Aconcagua\u00a0– Diari de Vol per Uwe Schneider. El passat 3 de Febrer de 2010, en Josep Maria Llad\u00f3 i Uwe Schneider aconseguiren creuar amb \u00e8xit els Andes sobrevolant la vertical de l\u2019Aconcagua\u00a0– la muntanya m\u00e9s alta de l\u2019hemisferi Oest, amb 6.962m (22.835 peus). Volaven el globus Ultramagic EcoMagic Aconcagua N-180. A continuaci\u00f3 […]","og_url":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/","og_site_name":"Ultramagic","article_publisher":"http:\/\/www.facebook.com\/ultramagicballons","article_published_time":"2010-02-07T23:00:00+00:00","article_modified_time":"2015-09-01T09:23:54+00:00","og_image":[{"width":240,"height":150,"url":"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@umballoons","twitter_site":"@umballoons","twitter_misc":{"Escrit per":"admin","Temps estimat de lectura":"9 minuts"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/","url":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/","name":"El pas de l\u2019Aconcagua - Diari de Vol per Uwe Schneider - Ultramagic","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ultramagic.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg","datePublished":"2010-02-07T23:00:00+00:00","dateModified":"2015-09-01T09:23:54+00:00","author":{"@id":"https:\/\/ultramagic.com\/#\/schema\/person\/c027befdb902a05b62b8e798d9fe1f8b"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#primaryimage","url":"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg","contentUrl":"https:\/\/ultramagic.com\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/08022010_n83_a.jpg","width":240,"height":150},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/el-pas-de-laconcagua-diari-de-vol-per-uwe-schneider\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El pas de l\u2019Aconcagua – Diari de Vol per Uwe Schneider"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ultramagic.com\/#website","url":"https:\/\/ultramagic.com\/","name":"Ultramagic","description":"All about hot air balloon advertising industry and history.Hot air balloon photos and pictures. Enjoy the hot air balloon experience from your home.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ultramagic.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/ultramagic.com\/#\/schema\/person\/c027befdb902a05b62b8e798d9fe1f8b","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/ultramagic.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39ad0110e3a452f4c95612ff8ecec985?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/39ad0110e3a452f4c95612ff8ecec985?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"url":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2373"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2373"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6804,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2373\/revisions\/6804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ultramagic.com\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}